பிரேக் பேட்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

வெவ்வேறு வகையான பிரேக் அமைப்புகள் (டிரம் மற்றும் டிஸ்க் போன்றவை) வெவ்வேறு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அடிப்படைக் கொள்கைகள் ஒன்றே, இது பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக்கிங் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான உராய்வைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

பிரேக் பேட்களின் பணிபுரியும் கொள்கை முக்கியமாக வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும், இதன் மூலம் வாகனத்தின் வீழ்ச்சியை அல்லது நிறுத்தப்படுவதை அடைகிறது. டிரைவர் பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும்போது, ​​உயர் அழுத்த பிரேக் திரவம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது பிஸ்டனை காலிபரில் நகர்த்தத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் பட்டைகள் பிரேக் டிஸ்க் (அல்லது பிரேக் டிரம்) க்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தும். இந்த செயல்பாட்டில், பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குக்கும் இடையிலான உராய்வு உருவாக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் வாகனத்தை திறம்பட குறைக்கிறது. இந்த உராய்வின் தலைமுறை பிரேக் பேட்களின் பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது மட்டுமல்லாமல், முழு ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பயனுள்ள செயல்பாட்டையும் சார்ந்துள்ளது, இது இயக்கி மிதி வழியாக பிரேக்கிங் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.

கூடுதலாக, பல்வேறு வகையான பிரேக் அமைப்புகள் (டிரம் மற்றும் வட்டு போன்றவை) வெவ்வேறு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அடிப்படைக் கொள்கை ஒன்றுதான், இது பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக்கிங் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான உராய்வைப் பயன்படுத்தி பிரேக்கிங் அடைய. எடுத்துக்காட்டாக, டிஸ்க் பிரேக்குகளில், பிரேக் காலிபர் பிரேக் டிஸ்க் கோக்ஷியலை ஹைட்ராலிக் செயல் மூலம் சக்கரத்துடன் கவ்வியில், டிரம் பிரேக்குகளில், நிலையான பிரேக் பேட் சக்கரத்துடன் உள்நாட்டில் சுழலும் பிரேக் டிரம்ஸைத் தொடர்பு கொண்டு, வாகனம் சுழலாமல் தடுக்க தேவையான உராய்வை உருவாக்குகிறது.